央企在新能源汽车领域的布局

1. 新能源汽车业务单独考核

根据最近的政策调整，国资委对三家中央汽车企业（一汽集团、东风集团与长安汽车）的新能源汽车业务进行了单独考核。这项考核着重聚焦技术、市场占有率和未来的发展。由于新能源汽车一开始投入比较大，对当期利润的考核不利于业务的推进，因此国资委调整了政策，以鼓励这些企业在新能源汽车领域加大投入和布局。

2. 加大研发投入和技术创新

为了加快在新能源汽车领域的转型，这三家央企加大了研发投入，计划在未来几年内推出大量的新能源汽车模型。例如，东风集团提出了“转型升级三年行动”，在这期间，他们计划投入大量资金用于研发，以掌握自动驾驶、线控底盘等关键核心技术和资源。长安汽车则计划到2025年新能源整车产能达到120万辆/年，2030年新能源整车产能达240万辆/年，并将陆续推出30款新能源汽车。

3. 产业链布局和专业化整合

除了加强自主研发能力，央企还在新能源汽车产业链上进行布局，通过合资或参股的形式进入液态电芯、控制器等领域。这种布局有助于企业更好地掌握产业链的核心资源和技术。同时，国资委鼓励和支持央企开展高质量投资并购、专业化整合，以加快掌握产业核心资源和关键技术。

4. 市场销量目标和竞争态势

在这三家央企中，一汽集团和长安汽车在2024年的新能源车销量目标分别为50万辆、75万辆，东风集团则计划在2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，并在2025年力争实现新能源汽车年销量突破100万辆。尽管他们在新能源汽车领域有所布局，但与头部新能源车企相比，仍存在明显差距。

5. 政策支持和考核体系

国资委提出的“一业一策、一企一策”考核方案，对于承担较多功能使命类任务的企业，可考虑制定专项考核方案。这种有针对性的考核方案有助于解决央企在新能源汽车发展中的差距与不足，加大资源投入，加快转型步伐。

综上所述，央企在新能源汽车领域的布局涉及多个方面，包括业务考核、研发投入、产业链布局、市场销量目标以及政策支持。这些布局旨在加快央企在新能源汽车领域的转型，并提升他们在市场上的竞争力。